Vauxhall Insignia GSi Sports Tourer Biturbo 2018评论

这是沃克斯豪尔（Vauxhall）的新性能旗舰，也是旧版Insignia VXR的精神继任者。

在2017年法兰克福车展上露面之后，沃克斯豪尔（Vauxhall）渴望指出，这款标有徽章的Insignia GSi不仅在纽伯格林（Nürburgring）开发，而且尽管功率下降了64bhp，但仍比旧的VXR快12秒。没有给出确切时间的消息，但是12秒就是12秒。尽量避免出现正式圈时间。

清楚的是，无论现在是什么时候，我们这里都没有设置Insignia GSi的变体。那辆车原本是由256bhp汽油驱动的Grand Sport掀背车，但这是耗油量巨大的房子-或Sports Tourerin Vauxhall说。

以一种相当宽容的方式进行解释，这意味着它是最快，最令人兴奋的Insignia的最慢，最重的版本-但仅有一点点。另一方面，这也是最实用的方法，其经济性要比汽油动力的同伴好一点。因此，每个云等等。

该发动机是2.0升的Biturbo四缸柴油发动机，可产生207bhp的功率和354lb ft的扭矩，并通过八速自动变速器发送到所有四个车轮（这是有史以来第一个安装在Vauxhall上的变速箱）。后桥上还有一个双离合器差速器，可在转弯时将更多的扭矩传递到外侧后轮。

尽管Insignia GSi的悬架架构与其他Insignia型号共享-这意味着轻巧的MacPherson支柱和螺旋弹簧在前部，五连杆轴和螺旋弹簧在后部-它的高度降低了10mm，弹簧刚度得到了很大的提高占40％。沃克斯豪尔（Vauxhall）的FlexRide自适应阻尼也已加入到混合中，提供三种驾驶模式的选择：标准，运动和旅游。