巴伐利亚之最：BMW M和Alpina最出色的汽车

阿尔皮纳和宝马？有游击队的人群。您是M5还是B5的人，因为虽然成分之间存在明显的重叠，但就道路个性而言，汽车可以是粉笔和奶酪。

尽管如此，很难高估两人之间一直紧密地交织在一起的情况。如果Alpina创始人Burkard Bovensiepen在1960年代后期没有成功在旅行车上推广BMW 3.0 CS，他也许永远无法说服慕尼黑的西装工人认为轻量级3.0 CSL版本对于保持轻型阿尔法的竞争力至关重要。罗密欧斯和火箭飞船福特·卡普里斯。在没有蝙蝠车的情况下，由于现在传奇的3.0 CSL公路版同名，所以可能根本没有BMW M部门。至少不是我们今天所知道的那样。

在Bovensiepen徘徊在法兰克福车展上确认新型BMW 1500将受益于Weber双化油器60年后，Alpina继续与其盟友和竞争对手携手并进。从最真实的意义上讲，这种关系在汽车界是独一无二的，Buchloe的工程师对即将到来的宝马不屑一顾。 ）。

Alpina甚至倾向于在真货出现前12个月在任何M车上引入其替代产品，尽管经过数十年的制造，这两个方面的后背目录现在都充斥着辉煌的金属。这是十个最好的。

宝马M1-1978年为25,000英镑，现在为520,000英镑

许多人都想知道宝马M何时会建造定制的超级跑车，尽管这样做会忘记M1。第一款真正的M产品的计划是由兰博基尼（Lamborghini）制造400个认证实例，从而使BMW能够在赛道上上学保时捷935。这两件事实际上并没有发生，今天，由鲍尔（Baur）在斯图加特最终建造的M1最为人所知，是支持1979年和1980年一级方程式赛车的Procar系列之星。它由朱吉亚罗（Giugiaro）风格设计，玻璃纤维车身覆盖着277bhp的中置3.5升直列六缸发动机，尽管如此，它仍被视为杰作，即使在现代标准下，其外观，历史和轻松的驾驶性能也倍受赞誉。

宝马M5（E39）-2000年51,900英镑，现在17,000英镑