路试倒带：TVR萨加里斯

2005年，基于布莱克浦的TVR获得了新所有权，但可以说其最引人注目的模型的工作已经在以前的体制下开始了。当它到达汽车办公室时，给人的印象是：

TVR可能认为Sagaris是最出色的产品-但我们不禁会以为Sagaris的名称犯了一个严重的拼写错误。当然，他们应该把它叫做Thugaris吗？这辆车看起来像是一些奇特的科学实验的结果，其中涉及巨型昆虫，MGB GT和风洞。但是根据TVR的说法，它在制造质量，性能和底盘灵活性方面对工厂而言是一项根本性的改进。

它虽然小得令人惊讶，但其姿态和细节的戏剧性赋予了它广阔的道路。在阀盖下方，但被安装在底盘的后部以至于采用前/中置引擎名称，是黑泽（Blackpool）的3996cc铝制直六缸发动机，其调谐频率在7000rpm和7500rpm之间产生406bhp，在5000rpm时产生349lb ft。悬架通过每个拐角处的等长双叉臂悬吊，加上螺旋弹簧比以前的任何TVR公路车都硬两倍以上，这标志着动力理念的根本变化。同时，公司的新老板尼古拉·斯莫伦斯基（Nikolai Smolenski）也改变了汽车的转向方式，降低了攻击性，使萨加里斯（Sagaris）的货架在两次锁之间减慢了整整两圈。

汽车惊人的渐进式部分油门加速与两件事有关：油门踏板的行程长度和齿轮的长度。这是一台在最高时速达到60英里每小时，在第二时速达到100英里每小时的汽车。只有完成处理后，您才能意识到它的速度。到60英里每小时时，油门，离合器，轮胎和柏油碎石之间的杂耍行为几乎没有解决；仍然会在4.0秒内显示出来。在大多数情况和条件下，这款车的性能潜力远胜于任何利用它的机会。

行驶平稳，但不会感到不适。在高速行驶时，它的身体控制比过去的TVR精确得多，并且可以迅速改变方向而不会感到神经质。这是您自然希望放心攻击弯道的赛车。这不是一辆感觉像是在咬人并且可以在油门上操纵的汽车，尽管在道路上，只有异常勇敢或天生雄心勃勃的人才能尝试这种滑稽动作，因为转向锁不足。