BMW 3系318i Sport评估

我们对更新后的3系列的首次介绍表明了不可想象的：宝马的畅销书可能只是失去了魔力。我们在德国南部与捷豹的XE搭配使用的顶级六缸340i残酷地行驶，但我们希望慕尼黑能提供的驾驶者的汽车可能并不完全。

令人欣喜的是，这辆汽车的最新风情-这次是在更熟悉的英国道路上行驶的320d M Sport，并且没有打上不受欢迎的可变运动转向选项-令人鼓舞，并且表明3系在许多方面（即使不是每个方面）大大改善。

您很高兴如此，因为虽然外观看起来与外界几乎没有任何不同，但是已经发生了一些相当大的变化。现在，该悬架在更多点处固定在车身上，以使其更坚固，防倾杆得到了加厚和加固，整车下降了10毫米。这是对内部装饰的改进以及对标准设备的可喜提升。

但是，现在我们回到了国外，这一次是在西班牙北部，我们首次尝试了新的入门级318i –有趣的是，因为这是制造商第一次拥有不超过4磅的瓶子，气缸发动机变成行政轿车。

通过我们对Mini Cooper和2 Series Active Tourer的评论，您会熟悉新型318i的1.5升三缸涡轮增压发动机，事实证明，它令人印象深刻。但是满足行政轿车买家的性能和精致要求是另一回事，而这就是这里的挑战。

好吧，这肯定不是很快。与大多数三缸发动机汽车一样，318i的初始节气门响应有些迟缓，即使在提供最大扭矩（在1250至4000rpm之间达到162lb ft）时，加速度也从未比宝马8.9秒的0-62mph时速所代表的感觉更特别。 。

但是引擎的懒惰特性有其优点。它比任何柴油机都要安静得多，无论您多么努力地修理它，都不会感到压力。除了在负载下以低速旋转变速杆和踏板时会有些颤抖之外，它也非常平稳。