2016 Jaguar F-Pace 2.0d评测

捷豹新型F-Pace跨界车的入门级变体。虽然入门级在这里是一个相当宽松的名词：是的，这是2.0升柴油车型，可提供进入F-Pace系列的道路，但是我们的测试车有一些选择，可以使其升到第一个车型之上。在这里，它与全轮驱动系统配对（后轮驱动比较便宜），具有八速自动变速箱（标准为六速手动变速箱），并在自适应减震器上运行（传统的被动减震器是基本选择） ）。但是，至少就目前而言，这是我们所能使用的最微不足道的F-Pace：它代表了该型号将在该系列中最受欢迎。

机械结构与功能驱动器的3.0升V6相同。这意味着它基于XE和XF行政轿车的80％铝制架构，尽管F-Pace可以运行在自己的轴距和履带上。悬架的前部是双叉骨，后部是一个整体式连杆（比多连杆更复杂，有效和昂贵）。这是一种声音设置，可提供良好的动态效果。

F-Pace的长度为470万，在同类产品中是相当长的，它可以与BMW X3，Audi Q5等汽车竞争，而且从动态角度来看，它还可以与英勇的保时捷Macan竞争。整个F-Pace系列的起价约为37,000英镑，最高可达50,000英镑。

因为F-Pace的外面很大，所以里面也可以容纳汽车。捷豹对650升行李箱容量特别满意，而后排座椅足够大，足以让高个子成年人坐在前排高个子成年人的后面。在机舱感觉方面，F-Pace在此价格水平上比较舒适-当您达到F-Pace定价的最高端时，某些材料开始与竞争对手相比不利于其价格-但与其价格竞争对手相比，便宜的2.0升票价要好得多。

178马力的柴油发动机是捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的新Ingenium发动机，最早的体现是脾气暴躁。但是显然已经完成了工作，因为在F-Pace中它可以发射到安静的怠速。八速自动变速箱是生产中最好的自动变速箱之一，因此换挡平稳而平稳，但这是2.0升发动机的大型汽车：如果不是铝制的话，它会更重，但整车重量仍为1775千克。2.0很少会挣扎，但是如果您将自适应驱动器选择器置于“省电”模式，则不希望降档，因此如果您不想感觉自己像驾车经过泥潭，就必须自己进行更改。