2015西亚特Leon SC Cupra 280 Sub8 UK评论

纽伯格林的单圈记录是对还是错都是车界的观点。品牌或车型的成功可能会上升或下降，这取决于您是否能创下一项或多项纪录，而竞争也很激烈。只要看看围绕LaFerrari，保时捷918 Spyder和McLaren P1的圈速而引起的媒体狂热。

与该测试最相关的记录是前轮驱动量产车的标题。去年3月，Seat凭借三门Leon SC Cupra 280打破了这一纪录，但冠军头衔很短。仅仅几个月后，雷诺就以271bhp的Megane Renaultsport 275 Trophy-R从席特的7分钟58.4秒的圈速中砍了整整四秒钟。

尽管如此，Seat还是选择了一个新的性能包，称为Sub8，以表彰其成就。它分三个阶段提供，但每个阶段都基于标准的三门SC Cupra 280，该发动机由2.0升涡轮增压汽油发动机提供动力，功率为276bhp。

套件的第一阶段在这里进行了测试，增加了橙色油漆，侧裙，轻巧的19英寸铝合金轮毂和30毫米更大的带Brembo卡钳的通风制动盘，价格为2150英镑。第二阶段增加了米其林Pilot Sport Cup 2橡胶，采用总费用为2510英镑。

第三阶段是一个严肃的选择，包括拆除莱昂的中央扶手，后部通风孔和前存储单元，将扬声器的数量从8个减少到4个，并用更小的加热器代替标准的气候控制系统-为这种根本饮食，您将支付£4200。

由于对我们的Sub1 Sub8赛车进行的唯一机械更改是较大的制动器和更轻的合金，因此答案“非常像标准的Seat Leon SC Cupra 280”应该不足为奇。不过，这并不是一件坏事，因为我们从经验中知道，Seat的热门Leon是一辆有趣而实用的汽车。

2.0升涡轮增压汽油发动机与以往一样令人愉悦，是一台灵活而强大的发动机。在转速范围内，感觉很快。即使切换到安装在方向盘上的拨片，我们的汽车中的DSG变速箱也能很好地工作，并且进行快速更换。运动模式也增加了额外的乐趣，选择时一开始会降低档位，以实现更快的加速。