2016雷克萨斯GS450h F运动评论

像其他GS系列一样，450h混合动力车也进行了翻新，使其与雷克萨斯其他产品保持一致。如果我们很友善，我们会说正面比以往任何时候都更具特色，尽管不太可能有人会认为这是一款完全有吸引力的汽车。

在皮肤下，情况与以前大致相同。这意味着自然吸气的Atkinson循环3.5升V6发动机与电动马达和电池组相连。这足以满足6秒钟以内的0-62英里/小时的时间和145g / km的排放量。

尽管在不久之前可能会给人留下深刻的印象，但这些数字可以通过常规供电且价格类似的BMW 535d加以改善。但是，除了数字之外，还有更多的东西吗？

如果GS450h确实在某个方面得分很高，那就很好。即便是最好的柴油，仍然具有汽油动力的雷克萨斯完全不存在的震撼力。如果那还不够平滑，那么总有这辆车的派对。能够仅靠电力静默运行。

诚然，这只是非常短的时间。即使电池组仍然吞噬了引导空间（GS F可以多给您70升），但对于低速行驶，下坡路段或非常短暂的爆裂来说，它还是足够的。也没有选择通过市电为汽车充电。

即使这样，当发动机运转时，您仍可以感受到电动机的影响。低下扭矩得到有效增强，确保您从低转速获得无缝的加速冲击。超车是一个轻松的过程，并且动力足以轻松加速至高速公路速度。

如果脚踩到底，您很快就会注意到雷克萨斯采用的变速箱类型：CVT。与其他类似的变速箱一样，扁平的踏板可使V6的转速飙升并保持在那里。虽然它不是听起来最糟糕的引擎，但对于那些在提高速度时用于多次换档的引擎来说似乎有些奇怪。

因此，它很轻巧，但能满足经济要求吗？好吧，考虑到所提供的性能，这并不可怕，但在运行中最好的柴油机上却令人感到舒适。不过，城市经济可能会更加接近。停车后驾驶会以最佳状态显示混合动力车，这就是为什么如果您订购Uber，很有可能会看到Prius。