宾利如何重塑其传奇的4.5升鼓风机

想象一下，您是12个人中的一员，他们已经投入了150万英镑以上，拥有一辆宾利1929年式的4.5升鼓风机“ Continuation系列”。您已经购买了汽车，但距两年妊娠仅四个月，而且几乎没有。但今年晚些时候，宾利汽车公司量身定制的汽车业务Mulliner，将要求您决定汽车规格的一些重要细节，尤其是其中一项将是一个离奇但至关重要的选择。

您的赛车将是亨利·蒂姆·伯金爵士（Sir Henry'Tim'Birkin）建造的四辆特殊赛车鼓风机之一的完美反向工程副本，该赛车鼓风机是战前宾利男孩中最出色的，他们被选择从一批认证的赛车手中50Bentley已经开始拆除“ Team Blower” No2，以提供有关此奇特练习的数据。很快他们将组装硬件。

然后是关键问题：您想让您的汽车地板上显示出定期开车的Birkin和Co的赛车靴上的磨损痕迹吗？还是您想要它们平坦而原始？两种选择都可以：微观上精确的数字测量过程可用来创建12辆新的客户汽车，您可以在加速器底座旁边的木头上有真实的，伯金鞋跟大小的凹陷，它是90年前由旺盛的制造使用踏板。这是汽车制造过程中您会做出的一系列微小选择之一，但也许会使您与历史最接近。

尽管人们普遍认为宾利是最著名的宾利汽车，但4.5升的鼓风机是该公司著名创始人无法恪守的榜样。沃·本特利（WO Bentley）的理论是，要使汽车行驶得更快，您要给它提供更大的发动机-6.5升的Speed Six在竞争中比鼓风机要好得多的事实证明了这一理论。但是与增压器设计师阿默斯特·维利耶斯（Amherst Villiers）齐头并进的伯金（Birkin）更加热衷于鼓风机概念（将功率从175bhp提升至240bhp）。在WO的反对下，他赢得了患病公司董事长兼支持者Woolf Barnato的批准。该公司制造了50台鼓风机，外加4台供Birkin改装和竞赛，其中之一是我们照片中的No2 Team车，仍然由Bentley Motors拥有。

鼓风机在鼎盛时期从未赢得过比赛，仅参加了12场比赛（因此，连续比赛的规模），但本特利的民间传说将鼓风机归功于1930年六速赛车在勒芒的胜利中发挥了关键作用。传说伯金的鼓风机从一开始就运行非常困难，以至于“用尽”鲁道夫•卡拉乔拉的7.0升梅赛德斯SSK，这是宾利获胜的最大威胁。然后，巴纳托的Speed Speed 6获得了胜利。但是Birkin可能非常想击败Caracciola，以至于使他的Blower超出了可靠性的极限。无论如何，本特利都获得了勒芒四连冠的胜利。