2015年现代途胜1.7 CRDi 116 SE导航

我们已经在英国驾驶了2.0升柴油途胜，它的才华广博给我们留下了深刻的印象。但是，像该模型一样，这种容量较小的燃油燃烧器将需要处于最佳状态，以便以自己的入门级柴油机装扮无所不能的日产Qashqai。

这款1.7升CRDi发动机在SE Nav规格中为图森提供动力，将其所有114bhp的功率发送至前轮。现代汽车声称其综合经济为61.7mpg，二氧化碳排放量为119g / km，这两个数字均无法与Qashqai和Renault Kadjar使用的1.5升柴油相当。

有趣的是，现代汽车在定价图森时表现得很好，确实处于围墙之下，将其SUV定位在日产和雷诺的中间。

当然，这是在市区内行驶的绝佳汽车。您会发现自己忘记了自己在一辆笨重的SUV中的身手，这是一种敏捷和可操纵的感觉。

1.7升的发动机愿意以低转速运转，并且由于线性的动力输出而毫不费力地加快了速度。但是，它比Qashqai慢了将近2秒钟，从13.7sec降低到62mph，慢了62mph，主要是由于其巨大的整备质量-图森将秤重缩小到了2吨，这意味着它在性能，经济性或性能方面都难以与竞争对手匹敌排放。

道路和风的噪音还算不错；在加速时，发动机会发出很大的声音，它在城镇周围发牢骚，通过踏板和变速杆发出一些振动，而轮胎的噪音在高速公路上会明显增加，尽管并不比这差。您将在图森的大多数竞争对手中体验到。六速变速箱在各传动比之间切换时也具有明显的感觉。

尽管抑制了重量，图森仍能很好地处理，其相对牢固的悬架可控制车身滚动，并在环形交叉路口和一系列弯道上保持镇定。

在城镇周围，转向轻便而精确，但反馈很少。但是，随着速度的提高，转向变得越来越模糊和不一致，这意味着您缺乏信心去承担更具挑战性的弯道。当标准的车道保持辅助系统启用时，该问题尤其突出。