2017梅赛德斯-AMG E 63 S评论

梅赛德斯AMG E 63 S出现在很长一段时间之后，更广阔的世界首次出现了莲花卡尔顿时刻。我想知道它是否还会有另一个，何时会坐下来说：“一辆600马力，时速190英里的家庭轿车？你完全生气了吗？”

无论如何，这是一个600马力的家庭轿车。有很多新车。很多 。当它经过时，您将其轻轻拍打在头上几乎可以原谅。另一个新的AMG。儿子，欢迎来到世界，我们认识您的兄弟：他们的引擎占主导地位，大量的轮胎冒烟之类的东西。坐在那边那个标记为“热棒”的小地方。

好吧，不要。这辆车与其他最近的AMG不同。是的，但不仅限于其他AMG。不仅如此。

从机械上讲，您所知道的相当多。基础是最新一代的奔驰E级轿车。该设计经过了预期的调整：微妙，肌肉发达，在轮拱中更加强劲，它的宽度增加了11mm，可容纳更宽的履带，并提供265/35的前轮和295/30的后轮20英寸轮胎。这个轿车上有一个扩散器，大型排气装置和一个扰流板。明年下半年将推出一个遗产。

经过重新雕刻的发动机盖下方是AMG 4.0升双涡轮增压V8的最新版本。E 63的新功能是双涡旋单元，它位于V型通道内，而不是位于重心较低的气缸侧面，而不是向下。因此，它们有两根穿过它们的管，每根管将空气注入两个气缸。因此，是的，虽然重心较高（较差）并且空气可能较热（较差），但从涡轮到气缸的路径却要短得多，这可以缩短节气门响应时间（良好）。它也使发动机更紧凑。还有两个电源输出：标配为563bhp，S版为603bhp。

V8行驶通过9速自动变速箱，这是梅赛德斯9速BOX首次设计用于应对如此大的扭矩。如果E 63 S做很多事情，它的扭矩：627磅英尺（从2500-4500rpm）。它是自动变速箱，而不是双离合器单元，但是它代替了液力变矩器，而是采用了湿式离合器。