2016梅赛德斯-奔驰A级A 200 d运动评论

当梅赛德斯抛弃了原始的，创新的“三明治底盘” A级车并采用了所有常规方式时，许多人认为它有点循规蹈矩。话虽如此，但这并没有造成任何危害，因为第三代A-Class的销售量已经达到了极限。

看看这个更新的版本，您可能会争辩说Mercedes完全停止了创新，因为它看起来几乎没有什么不同，但是为什么要更改一个成功的公式？

对于需要帮助来识别这些调整的人，请寻找“钻石效果”格栅和前保险杠，以及新的尾灯和从后保险杠露出的双排气管。

该版本是A 200 d Sport，虽然您无法拥有顶级AMG-Line版本的自适应悬架的新选项，但它确实具有一个“动态选择”按钮来更改驾驶模式-同样作为奥迪A3或宝马1系。

您还将获得标准的8.0英寸信息娱乐屏幕，其中包括Apple CarPlay和MirrorLink，因此您也可以更轻松地通过它操作智能手机。

尽管在样式上进行了微妙的调整，A-Class仍然可以减少破折号，但真正需要修饰的地方是底盘。

不幸的是，这还没有发生，因此旧问题仍然存在。从我们在国外的有限经验来看，新的自适应悬架似乎可以改善行驶和操纵性能，但是在传统减震器上以及在英国，A 200 d Sport仍然无法发光。

无论如何，采用直接转向和抓地力都不错，但有时感觉车身控制很欠缺。用力将它推到一些曲折的位上，使其倾斜得比你想要的还要大，而在一系列长的波峰和波谷上会有很多多余的浮空。

后轴也有跳动的趋势，因此即使您现在可以使用不同的模式来调整运动性，这款A 200 d Sport也不会像A3 Sport那样切芥末。您不会得到任何回报在舒适方面；脆弱的行驶使您在崎patch不平的道路上四处打转，然后在碰到任何尖锐的东西时都会使您在座椅上重击。