这是第三代Mini系列的性能英雄。我们已经对配备自动变速箱的Mini John Cooper Works进行了测试,但是现在,我们已经取代了销量更大的六速手册。
与其前任一样,前轮驱动John Cooper Works以三门Cooper S为基础,尽管在更具挑战性的前部车身下方重新启动了标准车的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机。
发动机在5200-6000rpm时产生228bhp的功率-比最新的Cooper S增加39bhp,在1250-4800rpm时产生236lb ft的扭矩,比基础车提高了29lb ft。
安装了电子差速锁,以协助前轴尝试将所有动力有效地引导至路面,并在必要时改组扭矩。与Cooper S相比,JCW还对悬架和升级的Brembo制动器进行了重新调整,并且运动型排气管发出强烈的爆炸声。
在从停止状态到每小时62英里的夸张权利冲刺中,手动JCW比自动版本慢0.2秒,这得益于较短的第一档和第二档速比,以及如果您想更改变速箱则不需要的起步控制系统嵌齿轮。
不过,请忽略纸上的号码;在实际驾驶中,手动JCW并不需要加速。它能满足大多数驾驶者在大多数驾驶条件下的期望,并且在深喉发动机音调,手动拉力式排气crack啪声和快速聚集的速度中添加手动换档时,它比汽车更具沉浸感。 。
但是,在巡航速度下,您不必特别努力地操作齿轮,因为令人印象深刻的发动机会随着中档冲击而爆裂。
新款Mini的设计元素是通过拐角处的流动,它感觉相当平衡且易于调节,并且可以比以前的迭代方式更加平稳地推进和驶出拐角。