几乎是新的购买指南：福特野马

福特花了几十年的时间才意识到我们英国人可能偶尔会看起来像弗兰克·布利特（Frank Bullitt），但它终于在2015年交付，当时它推出了首款右驾野马。

它以全脂5.0 V8 GT和经济型2.3T Ecoboost形式提供，并以各种轿跑车（称为Fastback）和敞篷车车身覆盖。提供六速手动和自动变速箱。如今，在二手市场上，变速箱编号被分割为50/50，但V8轻松超过2.3T。与敞篷车同上。

Bullitt鸽友会选择5.0 V8 GT手册，该手册具有所需的气缸数，并且更坚固，听起来更好。换档感觉也很沉重，而且机械性也很好。

不利之处是经济充其量只能达到20mpg左右。2.3T Ecoboost在这里具有优势，其数字好了约10mpg。幸运的是，这种较小的发动机也相当快，与V8的4.8秒相比，速度为0-62 mph的速度为5.8秒。不仅如此，而且它比大型电机更愿意和更灵活。简而言之，这是每天很棒的野马。

它也更便宜，早期使用的Ecoboosts起价约为19,000英镑，而我们发现的最便宜的5.0 V8则为22,000英镑，尽管这仍然是一个不错的价格。事实是，随着野马的安定下来，这两种发动机的价值开始软化。他们并没有从悬崖上掉下来–与欧洲的反对派相比，该模型仍然太可取了，并且具有很高的价值–但是现在是购买的好时机。

标准套件包括19英寸合金，氙气大灯，LED尾灯，双区域气候控制和8.0英寸触摸屏。可选的Custom Pack增添了加热和冷却的前排座椅，后方停车传感器（这是一辆大汽车，因此非常有用）以及升级的声音和导航系统。

2018年的改款为V8带来了更锋利的鼻子和更低的引擎盖线，LED前大灯以及更多的动力（从410bhp提升至443bhp）。6速自动变速箱换成了10速变速箱，而手动变速箱则采用了转速匹配技术，以实现更顺畅，更快速的降档，并伴随着非常类似于Bullitt的发动。

机舱质量得到提升，选装件包括Carbon Sport内饰套件。这些变化不足以使早期的汽车过时，这对价值而言是个好消息。

仔细阅读用过的“垃圾”时应检查的东西包括空调（压缩机和冷凝器可能会塞满），机油冷却器（有些泄漏到冷却系统中）和车身，其中包括从漆面质量差到面板不一致的所有内容。差距。