自从2010年以来，酒后驾驶死亡人数没有大幅度下降的原因被认为是执法较少

交通运输部2018年的新数据显示，自2010年以来，涉及驾驶员违反酒精浓度限制的交通事故中丧生的人数没有显着下降。

2018年，约13％的英国道路交通死亡被归类为酒后驾车相关。该图于1998年首次记录，在过去的八年中没有发生太大变化。

对2018年所有严重酒后驾驶人员伤亡的集中估计为8700，较2017年增加了1％，其中包括240例死亡。至少一名驾驶员超过酒精摄入量的事故总数增加了4 ％在2018年达到5900。

尽管这些数字证实了英国道路在事故伤亡方面仍然是迄今为止最安全的道路，但内政部的数据显示，自2009年以来，警察在路边呼气测试的数量（不到32.1万例）已减少了一半以上（刚刚超过670,000）。

RAC发言人罗德·丹尼斯（Rod Dennis）声称，新数据表明“显然需要更多的公路警务措施和更强的措施来应对违规行为”。在2007年至2017年期间，专门的道路交通警察人数减少了30％，少于2700名警官。

丹尼斯说：“近十年来，在减少驾驶员死亡人数超过限制方面几乎没有进展。降低英格兰和威尔士的酒后驾驶限制可能对其中一些驾驶员有更好的威慑作用。”

但是，RAC了解到，政府仍在考虑对重犯者的车辆强制安装Alcolock（在开车前需要进行呼气采样的设备）。

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