2016梅赛德斯-奔驰E级E 350 e评论

新型梅赛德斯E级轿车的插电式混合动力版将是在年底前降落在英国的首款汽油动力版。E 350 e使用涡轮增压四缸发动机和电动机的组合，可提供281bhp的组合峰值输出，而梅赛德斯（Mercedes）预测官方燃油消耗为134mpg，二氧化碳排放为49g / km。

别在后面窃笑，我们知道，在现实世界中取得接近这些数字的任何事情，将意味着充分利用后保险杠内置的充电端口为350 e 6.2kWh电池组充电的能力。使用高压充电器可以在大约一个半小时内补充包装，或者通过标准的家用插座补充三个小时。该车的纯电动行驶里程只有20英里，但是几种不同的模式允许以不同的方式使用或节省助力。

这些模式是混合模式，将动力总成留给自己的设备使用。 E-模式，将其作为纯电动汽车运行，直到电池耗尽为止；电子保存，可保持电池电量恒定，以备以后使用；和Charge，使用引擎补充移动中的背包。该系统还与卫星导航通信，以便在对目的地进行编程时，它将在整个路线上制定出最有效的策略，例如，如果汽车知道它将在其家中充电点结束，则立即用尽电池电量。

我们驾驶的汽车仍在生产中，梅赛德斯尚未提供重量数据，但该公司声称0-62英里/小时的时间为6.2秒，最高时速为153英里/小时。

插电式混合动力汽车越来越好，但E 350 e强调了它们如何继续满足一小部分购买者的需求。

大部分驾驶经验与令人印象深刻的E 220 d相同。混合动力车具有相同的舒适驾驶室，当被要求处理高速公路巡航时，具有几乎自动驾驶的相同动态选择和相同的高速提速。

动力总成的电子供油侧非常适合市区行驶。E 350 e将在可能的情况下尝试在电力下行走，从而使其在镇上悄悄耳语。在将汽油发动机投入使用之前，它以惊人的速度猛烈地加速，触觉油门使它易于判断何时会发生–当电动机全力以赴时，踏板会变紧。