宝马详细介绍氢计划，包括369bhp动力总成

宝马首批使用氢燃料的电动汽车很可能是其大型SUV，例如X5，X6和X7，并将于2025年问世。

这家德国制造商在去年的法兰克福车展上展示了i Hydrogen Next概念，现在已经详细说明了有关氢的更多计划，包括动力总成的细节。

宝马研发委员会成员克劳斯·弗洛里奇（KlausFröhlich）说：“我们坚信，将来会有各种各样的替代动力总成系统并存，因为没有一种解决方案能够满足全球客户对移动性的全部需求。

从长远来看，氢燃料电池技术很可能成为我们动力总成产品组合的第四大支柱。我们极受欢迎的X系列中的高端型号将在这里成为特别合适的候选人。”

i Hydrogen Next概念车基于当前的X5，并将利用与丰田合资公司开发的技术，于2022年进行小规模生产，作为氢燃料汽车的试点产品。

氢燃料电池系统可产生高达168bhp的电能。位于燃料电池下方的电转换器使电压水平与电动动力总成和峰值功率电池的电压水平相适应，该电压水平由制动能量以及来自燃料电池的能量供电。

该车有一对可以在700bar的压力下一起容纳6kg氢气的储罐。宝马声称，无论天气情况如何，这种设置都能保证远距离行驶，并承诺在三到四分钟内即可加油。

该系统与宝马的第五代eDrive单元集成在一起，该单元将于今年首次出现在电池电动BMW iX3中。宝马表示，在i Hydrogen Next中，位于电动机上方的峰值功率电池“在超车或加速时会注入额外的动力”。动力总成将整体输出369bhp。

宝马表示，氢燃料电池技术的主流生产“将由宝马集团在本世纪下半年最早投放市场，具体取决于全球市场条件和要求”。

该公司着重指出，缺乏在欧洲范围内的加氢站网络，而且氢的价格具有竞争力，这是采用氢的两个主要障碍。它补充说，它需要花费时间直到基础设施和可持续生产的氢气供应到位，从而大大降低了动力总成的制造成本。

Fröhlich说：“我们认为，首先必须使用绿色电力以有竞争力的价格生产足够数量的氢作为能源载体。氢将主要用于无法直接带电的应用中，例如长距离重型运输。”

宝马集团计划到2023年推出25辆电动汽车，其中12辆将完全电动。