Seat Leon ST Cupra 280 2015英国评论

速度和实用性。汽车世界的这些阴阳特质很容易分别实现，但是将它们融合到一个和谐的包中可能会很麻烦。

不过，这并没有阻止冒险家尝试，现在，Seat已将其帽子戴上戒指了。它决定通过将引擎从Cupra 280上掉落到长27毫米（重45公斤重）的莱昂ST机体中来挑战汽车领域的法律。

那么，前轮2.0升和276bhp的前轮以及587升（后备箱的空间）是否使Leon ST Curpa 280完美地融合在一起，或者有些不匹配？

任何Cupra 280的重点仍然是276bhp电机。它是两个Cupras（另一个是265）中功能更强大的一个，尽管庄园的额外体积意味着它不如280个三门和五门舱门快，但仍然令人愉悦地紧迫而有声。

如果您找到自己的住所，这将使城镇满满幸福，但最好是溜出郊区，走到一条开放的禁行道路上。

就像早晨剥夺睡眠的少年第一件事一样，低于1500rpm时有点昏昏欲睡。在此之上，当涡轮加速时，发动机弹起，这使Cupra感觉真正快。即使是福克斯ST屋，其0-62英里/小时的时间也无法维持6.1秒。

但是，这会产生与通过两个前轮部署所有动力相关的古老问题。尽管标准配备了电子控制的限滑差速器，但即使在干燥的道路上，ST Cupra 280仍难以牵引。

当您使用六速手动变速箱的前两个传动比（DSG-auto为选装件）并将加速器放下时，问题最明显。车轮开始旋转，导致一些残酷的车轴晃动，这让您想知道是否已经扣紧了传动轴。

也许这就是Seat无法让您完全禁用牵引力控制的原因；这类汽车的保姆程度不同寻常。