2014保时捷Panamera GTS评论

保时捷Panamera GTS的预兆很好，因为我们很快就习惯了GTS变体（也许除了GT3之外）是每个保时捷模型系列中最受欢迎的变体。无论如何，对于认真的驾驶员。

在Panamera中，那些GTS字母特别值得注意。因为去年Panamera系列的肉被涡轮增压并缩小了尺寸，所以该版本保留了通常吸气的4.8升V8。奇妙。

它通过强制性的七速PDK双离合器自动变速箱提供动力，并驱动所有四个车轮。悬架（虽然降低了10毫米）是标准的空气弹簧。

这些观点中的一些令人震惊。在最初的Panamera发行中，保时捷高管告诉我，他们最喜欢的版本是带有后轮驱动和钢制弹簧的自然吸气“ S”模型。您现在无法获得这样的Panamera。似乎很丢人。

尽管如此，保时捷比我更了解这种事情。大概没人会买一个。因此Panamera GTS保持空气弹跳，并带有四个从动轮。

好吧，当您第一次扭转琴键时，肯定不会缺少老式戏剧。在稳定到有目的的空闲之前，V8会自动提高一点。

从那时起，GTS有点奇怪了。发动机希望加速以发挥最大作用，在6700rpm时表现为434bhp。因此，Panamera GTS有点像旧的V10 BMW M5，想努力工作。

对于重量仅两吨，长度超过五米的假豪华车来说，这是一件有点奇怪的事情，因为这类车通常都是懒惰而轻松的反应。

尽管如此，付出努力，就会有回报。它在起步时发出巨大的噪音，而牵引力无与伦比，制动效果极佳。Panamera的转向也比其他任何大型轿车都要好。轮辋的重量，重量和精确度不会掩盖汽车的尺寸。身体控制的严密性足以应付自如。