2014大众Polo首次驾驶回顾

改头换面的大众Polo，尽管就更新而言，Polo似乎是对汽车的非常温和的更新，2013年该车在英国的销量超过42,600辆，仅次于Golf。那么为什么要搞一件好事呢？好吧，大众可能不会对样式部门造成太大的困扰，除了对LED大灯和新保险杠而言，但工程车间却忙得不可开交。

大众自豪地声称，所有Polo发动机现在都符合欧6排放法规，并且淘汰了旧的1.4升汽油。发射时将放置两个1.0升三缸汽油和两个1.2 TSI涡轮增压发动机。还提供两种1.4升的74bhp和89bhp涡轮增压柴油发动机。

当新款Polo于7月在展厅降落时，还将有1.4升TSI涡轮增压汽油，具有大众ACT气缸停用功能。该电机仅在BlueGT暖舱口型号中提供，配备六速手动或七速DSG变速器。手动版本的额定值为58.9mpg和109g / km，DSG型号的额定值为60.1mpg和107g / km。

如果对于现代超小型汽车而言，这些排放似乎并不令人印象深刻，那么大众可以以两种BlueMotion Polos的形式来回答，一种是74bhp 1.4涡轮柴油，另一种是94bhp 1.0升汽油。柴油返回91.1mpg和82g / km，汽油返回68.9mpg和94g / km，但我们必须等到今年晚些时候才能推出这些型号。

大众汽车表示，不管这些具有经济意识的车型，新Polo系列中最畅销的产品将是入门级59bhp 1.0升发动机。将此发动机放在SE饰板的五门车身中，您将拥有最多出售的Polo，价格为13,065英镑。

从纸面上看，59bhp 1.0 MPI的数据表现不佳，0-62mph耗时15.5秒，最高速度仅达到100mph。在3000rpm和4300rpm之间散布的70lb ft的扭矩在某种程度上抵消了这一点，三人组很乐意在此转速范围内努力工作。

合理且能够在需要时急速加速，即使在五档时速为60 mph时，也可以通过1.0升发动机以3000rpm的转速进行加速。放下一个或两个齿轮，感觉会很生动，尽管更多的三缸消音器进入了机舱。选择74bhp 1.0，生活会更有趣，更轻松。