大众高尔夫SV GT 1.4 TSI UK首次驾驶评论

更高，更长，更宽敞。这是支撑大众高尔夫SV概念的三件事，这是我们首次在英国以“ GT”规格进行驾驶。

GT规格随附运动悬挂，比其他高尔夫SV低15毫米，因此尽管SV的高度比高尔夫舱门增加了100毫米以上，并且轴距增加了50毫米，但GT内饰却是提供最佳性能的一种保留更多常规高尔夫敏捷性的机会。

您应该知道，运动悬挂不是很运动。除非您反常认为运动，否则我认为它会比采用S饰边的类似发动机SV更好，后者会骑上配备65英寸能量轮胎的15英寸钢轮。

也许GT的17英寸合金的簧下质量更少，或者45轮廓轮胎的胎侧比低能耗轮胎的胎侧更软，但是如此配备的SV的行驶既顺应又控制得当，即使没有选装件自适应阻尼器。

我们的测试车采用涡轮增压的1.4升TSI发动机，从低转速获得了不错的表现，平稳地传递了动力，而六速变速箱的动作相对流畅。转向准确，反应灵敏，使Golf SV成为随和的伴侣。也许比福特C-Max少参与其中，但在其他地方则相等。

在其他地方，它看起来像高尔夫，只有一些按钮不太对准驾驶员，而且感觉更加通风。后排座椅也特别宽敞，这主要是由于额外的高度。

如果您定期携带成年后排乘客，这很有用，但对于那些喜欢SV比普通C型舱口更高的臀部点的人来说，这同样有吸引力，这使它更容易滑入。

我应该买一个吗？

高尔夫将胜过SV（就像福特福克斯（Ford Focus）胜过福特C-Max）那样重要，这很大程度上反映了我们对此的看法。

大多数人可能还会坚持使用普通版本。但是，如果您是那些发现其特定属性组合的人之一-您需要的是更多的空间，更容易进入，而无需购买更大的汽车-这就是我们想要的高矮小型家用车d引导您走向。