现代i10 1.0升原型首次驾驶评测

全新现代i10的原型版，紧凑型掀背车旨在与菲亚特熊猫等汽车竞争。

我们今年早些时候在瑞典测试了下一代现代i10的早期版本，但现在工程师报告说该汽车几乎已经量产，Autocar被邀请到土耳其驾驶后期原型车。

新的i10需要以先前型号的成功为基础；在2008年，我们将本年度首款i10命名为我们的汽车。但是，尽管我们热爱它的包装和风格，但很明显，现代汽车需要成长并在市场上找到自己的位置。

因此，此版本基于与最新的起亚Picanto共享的新平台，使它比上一个版本更长，更宽，因此需要填补一些空白，特别是考虑到大众Up的兴起。

现代汽车很容易地说，它已经将新款i10与婴儿大众和菲亚特Panda进行了对比，并表示希望提供B级轿车的质量和空间以及A级轿车的车身和价格。按照任何人的标准，这都是一个很大的问题。

在前往伊兹密特工厂的旅途中，我们被授予了使用i10的两个版本的权限：入门级三缸1.0升和更高功率的1.25四缸。

最终动力输出尚待确认，但由于这两种发动机都是从上一代产品继承而来的，因此预计分别为68bhp和84bhp。现代还可能在发布时推出更高功率的四缸1.0升发动机，但现代汽车表示，目前尚无该系列柴油发动机的计划。

1.0升汽车表现出快速的油门响应以及低转速时的良好加速。发动机的噪音也比预期的要少得多，这证明了现代汽车为改善发动机的机械性能付出了巨大的努力。

在短时间的测试中，我们的速度受到了限制，但是通过所有五个挡位感觉到了动力，只有很少的平坦点。手动变速箱处理得很好，齿轮的间距似乎很好。