2013捷豹XJR首次驾驶回顾

捷豹XJR是一款旗舰运动型轿车，旨在与梅赛德斯S63 AMG媲美，并且具有许多特质，深受发烧友的喜爱。

为1870公斤XJR提供动力的是全铝5.0升V8，配备罗茨（Roots）型增压器和一对空对水中间冷却器。最终结果是542bhp和502lb ft的全能，通过快速变速的八速自动变速箱将其定罪后轮发送给后轮

将电子动力差速器连接到尾部所有功率，有助于提供令人赞叹的无忧牵引力。制动力是由大量通风的380mm前盘和376mm后盘提供的，这些盘可以快速反复地泄放速度，而Jaguar的稳定系统则在需要时毫不费力地对事物进行检查。

XJR的其他特定细节包括变速器的定制校准，新的前分离器，后扰流板，“ R”阀盖百叶窗和独家内饰材料。

由于其惊人的快速加速和出色的过弯能力，捷豹在行驶中证明是一辆完全令人满意的汽车。它的液压转向精确，权重合理且易于沟通，车身侧倾最小，前端抓地力高，只需几下按一下按钮，即可享受娱乐性的尾部动作，随时都可省去一点油门。

它的制动踏板和加速器都可以轻松调节响应，再加上捷豹感觉比实际更轻更小，这使得XJR易于控制和平衡。

捷豹的悬架过硬，但并不完全符合汽车所谓的豪华特性。您通常会感觉到下面停机坪上的每一个涟漪，再加上转向柱和油门踏板的轻微震动，您会不断被提醒自己在行驶中。

从外观上讲，它是一个聪明而微妙的轿车，唯一的轻微外观缺陷是一组排气口，看上去有些低租金，而且有些破损。一对较大的矩形排气管，朝后方倾斜，看上去可能会好得多。