每年11月,汽车行业的工程师都要挖出保暖服和河豚夹克,然后再乘飞机飞往北极圈,进行年度寒冷天气测试朝圣。
当伪装的原型冒着风险进行冷启动,加速测试,稳定性控制校准,防抱死制动评估和操纵评估时,伪装的原型就会被冒充,因此汽车读者将了解所有这些下雪的出埃及记。
但是,有些工程师还是先行一步,并且在整个夏季进行了寒冷天气测试,这要归功于室内测试跑道,尽管阳光骤降时室外温度达到30摄氏度,但那里还是有雪和冰。
全球只有一个地点提供大型的室内寒冷天气测试路线-北极圈内180英里处的芬兰北部伊瓦洛测试世界-我们已经被邀请在内部进行采样。
Test World总经理Janne Seurujarvi表示:“我们整个夏天都会进行测试工作-轮胎,装卸,稳定性控制,冷启动,您可以这么说,而且我们是原型安全的,所以狗仔队不能在室内侦察汽车。”
1991年,Test World从与伊瓦洛机场相邻的室外试验场开始,然后在距离公路几英里的地方开设了第二个场地Mellatracks,并于2012年在此建立了第一条室内跑道。
也有英国的联系。米尔布鲁克曾是贝德福德郡的前通用汽车试验场,于2015年收购了Test World,一年之后,米尔布鲁克本身就被总部位于埃格姆的精密仪器制造商Spectris收购。
“我们已经控制了室内的可重复条件,因为我们只使用天然雪,这对工程师来说非常重要,” Seurujarvi补充道。