Mini One D首次驾驶评测

第三代Mini系列中较便宜的柴油版本。前排装有1.5升3缸柴油发动机，与更强大，更昂贵的Cooper D相同。

它具有共轨直接喷射和“ TwinPower”涡轮增压器的功能，在这种情况下，这意味着可变几何涡轮机。

与功能更强大的Cooper D变型的区别只能在引擎的电子管理系统中找到，因此One D的硬件完全相同。

ECU将功率从114bhp降低到94bhp，最大扭矩从199lb ft降低到162lb ft。燃油经济性也有所提高，从声称的平均80.7 mpg提高到83.1 mpg。

One D的基本标价也比Cooper D便宜1560英镑，但仍比入门级汽油版本1.2升Mini One贵1140英镑。

与通常的冲压车规范一样，我们的测试车上载满了选装件-但除此之外，暂时没有迹象表明这是入门级的变体。

机舱质量与更昂贵的Minis相同，对内部使用的大多数材料都具有强烈的鲁棒性和稳固的感觉，只需添加适量的柔软触感塑料即可。

即使车速表不再存在，中控台仍保留以前型号的椭圆形显示。驾驶位置近乎完美，低于大多数超级跑车，方向盘几乎垂直。

此处采样的6速手动变速箱具有良好的机械感，踏板的重量也合适。柴油发动机非常精致。您确实需要走出汽车，才能听到典型的咔嗒声。

除非您将其一直推到红线，否则三个锅都不会产生振动，因为红线没有像这样的汽车。

毫无疑问，这仍然是一个Mini，从某种意义上说，它总是可以随时播放。要求它急转弯，它将顺从地服从。