分析：特斯拉正在取得进步，但仍面临挑战

一年前，一位著名的汽车分析师私下里承认，他认为特斯拉可能实际上已经破产了。

他有充分的理由：特斯拉股价与其财务表现之间的联系早就被切断了。即使在本周出乎意料的季度利润和随后的股价上涨之后，整体收入仍低于预期，并且远远低于去年的数字。

一位有丰富经验的银行家会质疑特斯拉的生存能力的原因仅仅是因为股票市场估值与业务的实际价值脱节。

这种分歧在2017年达到顶峰，那一年特斯拉在全球交付了约103,000辆汽车，相比之下，福特交付了约650万辆汽车。2017年6月，特斯拉的市值达到640亿美元，高于福特和通用汽车。

时至今日，尽管损失惨重，特斯拉仍保持着很高的价值。

即使Model 3下线，特斯拉在2018年第一季度亏损7.1亿美元，第二季度亏损7.18亿美元。在第三和第四季度，它分别实现了3.11亿美元和1.39亿美元的利润，尽管有人声称这部分是因为特斯拉向其他汽车制造商出售了“污染配额”。

但在2019年的前六个月，它又重新陷入亏损。

首先，一月至三月间，特斯拉销量下降了31％。根据美国媒体的报道，特斯拉共转移了约50,900辆Model 3，但老化的Model X和Model S仅净赚了12,100辆。结果：亏损7.02亿美元。

亏损在今年4月至6月被撤回，但仅减至4.08亿美元。据分析师称，随着特斯拉在上海附近的新超级工厂3的兴建，特斯拉还从现金中支出了15亿美元，并向中国贷方借了5亿美元。

严酷的现实是，特斯拉第二季度的利润率为-19％。

即便如此，在9月份，特斯拉的市值仍远远超过400亿美元。对于一家预计在2019年售出不到40万辆汽车并且可能不会获得全年利润的汽车制造商来说，这还不错。

当我们进入2019年下半年时，特斯拉准备宣布一些重大声明，坚持认为最终将推动其实现可持续利润。

围绕着打入仍然是世界上最大的电动汽车市场的中国市场，以及推出基于Model 3的SUV Model Y进行的工作。