Pininfarina Battista：Formula E如何为买家准备1900bhp EV

上一次您是什么时候才失败了？或者，您是否已经习惯于阅读愚蠢的数字，以至于现在很少有什么能让您停下来思考呢？就我个人而言，自从发现迈凯轮F1可以在3.2秒内达到60英里/小时（这本杂志在1994年记录的超现实时间）之后，我就一直在努力奋斗。

至少直到那一刻，当37岁的德国工程师雷恩·沃尔曼（RéneWollmann）解释说，巴蒂斯塔（Battista）–在迅速延长的“超级跑车”花名册上又一个令人眼花expensive乱的入门级产品，到2020年将交付使用–传奇的迈凯轮冲刺时间减少了一半，这得益于四台电动机的1900bhp和1700lb ft。

诚然，国际汽联世界拉力越野赛奥迪A1会做同样的事情，但这才是真正令人振奋的统计数据。这就是：以80英里/小时的速度踩油门踏板，巴蒂斯塔将以与特斯拉相同的速度积累速度从静止状态启动时，Model S P100D会运行。请记住，这辆美国汽车在2.5秒内达到了60mph的时速。实际上，在“可笑”模式下，它是如此之快，以至于乘客试图抑制笑声，眼泪和其他可能的体液的镜头已成为YouTube上的现象。据推测，尽管重达两吨以上，巴蒂斯塔仍将以直线速度拆除它。

很难想像这种范式转变的加速感。如今百万富翁的收藏家们打开钱包的钱都不到700马力以下，他们也不会经历过类似的事情，这就是为什么-官方路线如此-宾尼法利纳（Pininfarina）正在像一辆Autocar那样参加预交车间卡拉法特巡回赛。

这条狭窄的技术路线位于巴塞罗那以南一小时车程处的西班牙海岸线上，也是Mahindra Racing用来开发其Formula E汽车的路线-Mahindra是印度汽车制造巨头，购买了世界上最著名的汽车的控股权2015年的教练组。现在，它以超乎寻常的速度名片重塑了Pininfarina，使其成为豪华电动汽车的制造商。该产品线包括更多实用的车辆，但与特斯拉（Tesla）在2008年推出的最初的敞篷跑车（Roadster）提出的策略类似，该品牌开始从抢占头条的，跑车市场的最高梯队开始。Battista几乎全部由碳纤维制成，舱室富裕程度堪比布加迪，将耗资约200万英镑。而且，坦率地说，Formula E赛车或Top Fuel赛车的其他方面都看不到它的发展方向。

到目前为止，已采集了约50幅六位数的矿床，占总生产量的三分之一。鉴于这辆车对于制造商和购买者来说都是未知之举，这是一个令人鼓舞的数字。在卡拉法特（Calafat），准所有人和仍然坐在栅栏上的其他人可以与工程师和设计师见面，他们可以仔细观察滚动的底盘（由于3月份将获得1900bhp的全速行驶装置），当然，驾驶Formula E汽车。