2015大众帕萨特1.6 TDI S评论

这很可能是最重要的大众汽车新帕萨特（Passat）版本：最便宜，最省钱的柴油，而且该型号可能占提供给公司车队并作为公司汽车运行的数量的很大一部分。我们已经在国外和英国尝试过更丰富，功能更强大的汽车，所以新大众汽车的实用性和阶级性会一直延伸到入门级吗？

它由沃尔夫斯堡的1.6升TDI发动机提供动力，已更新，可兼容欧6排放标准，并且对于这一代车型，其动力比以前高出中档，并配备了六速手动变速箱。这些因素使它在11秒以内的0-62英里/小时的要求看起来更受人尊敬，但对车主和车队运营商而言，更重要的是该车的二氧化碳排放量。

速度为105g / km时，它们并不算低。与之相对应的新福特蒙迪欧汽车，其公司车税税率降低了3％，可比的沃克斯豪尔（Vauxhall）徽章税率降低了2％，而马自达6则以相近的价格和更少的税收支出为您提供了更大的动力和性能。因此，帕萨特在规格表上并不是一个出色的开始。

幸运的是，在您搬迁之前，它可以解决早期的数字不足。即使是最便宜的，帕萨特的内饰也非常漂亮，并且始终保持坚固。座椅宽敞舒适，两排都完美放置了控制装置，并提供了足够的容纳空间。尽管它的品质不那么浮华，但它是可以与低端版本的梅赛德斯C级和奥迪A4相比不错的客舱，并且在直接量产品牌轿车竞赛中领先于同盟。

发动机并不是全班最安静的发动机，但拒绝将嘎嘎声或振动传给机舱。当帕萨特全力驾驶时，它可以使帕萨特在2000至3500rpm之间具有完全足够的转速，但在相同的排放范围内却不如其他涡轮柴油那么有力或灵活。

涡轮加速时，扭矩突然突然涌入，而大众的一些竞争对手变得更加精明，并更愿意继续保持高转速。因此，您必须非常努力地操作六速变速箱，才能在乡村公路上保持轻快感，并且脚下垂将花费大量时间。