2015雷克萨斯RC F评论

丰田对宝马M4的回答：新款雷克萨斯RC F刚抵达欧洲，并于2015年初前往英国。

尽管RC F比2007年的V8引擎IS F性能轿车高出许多，但它比RC跑车具有更高的高性能轿跑车，它并没有立即成为雷克萨斯系列的先驱。

该公司决定这次放弃一些可用性，以提高样式和吸引力。他们可能还认为，令人难以置信的LFA超级跑车所积累的股权比轿车更容易出售轿跑车。

但是雷克萨斯并没有简单地从IS轿车上摔落几扇门，而是安装了5.0升V8。RC F与GS轿车只有很少的机械装置。它的底盘全是钢，带有热压印的超高强度型材，用于增加门槛板和机舱支柱的刚度，并在不少于五个单独的位置支撑白车身。

5.0升V8发动机将使这款汽车成为市场上仅有的几辆不使用涡轮增压器的高性能双门轿跑车之一。它的功率为471bhp，是IS F整车的大修版本，采用了新的进气，排气，喷射，冷却和润滑系统，以及更轻的内饰，可达到令人惊叹的7300rpm红线。在宝马M部门目前的竞争对手快速德国人，奥迪Quattro GmbH和梅赛德斯AMG中，只有新型双涡轮增压C63的更高输出版本才会有更大的动力。

该动力通过八速自动变速箱进行分配，该变速箱具有手动变速模式，并在第二档至第八档将扭矩转换器完全锁定。标准的Torsen限滑差速器是增强后轮牵引力的一种选择，尽管选装件还可以提供更巧妙的主动扭矩矢量后差速器。

实际上，它是一种行星齿轮组，可输出至两个多片式离合器，其中一个位于主减速器的两侧。该系统由电动执行器和专用ECU进行管理，可将100％的发动机扭矩传递至每个后轮，并可在千分之一秒内对变化的地面条件做出反应。