梅赛德斯-奔驰CLS 350 AMG线射击制动器评论

重新启动的梅赛德斯持久迷人的CLS大启动版本。无论是四门版还是射击门，今年早些时候汽车行业的造访都与哈雷街相当，新的大灯，格栅和保险杠被接上，并在车内进行了一些中期改装。 。

发动机范围已经更新，并且九速自动变速箱安装到了某些衍生产品上，其中包括我们正在驾驶的六缸350 Bluetec版本。结果，它的实物福利税比其前身低百分之三。

梅赛德斯（Mercedes）还趁机降低了CLS的标价，此款汽车的上市价格比旧的350 CDI便宜了将近1600英镑，而无需考虑增加的标准装备。

在这些人眼中，没有比CLS Shooting Brake更具视觉说服力的论点，那就是不购买更传统的高管期权。细长的轮廓和柔和弯曲的车顶轮廓显得如此优美而完全与众不同，在您真正考虑了汽车提供的额外乘客空间和货厢之前，您将自己说服所有人。与保时捷Panamera和奥迪A7之类的产品进行比较只能使奔驰看起来更好。

在内部，虽然有一个新的方向盘以及开关设备和内饰之间的细微差别，但实际上只有用于“ Comand Online”多媒体系统的新型8英寸显示屏会吸引您。欢迎使用更大的显示器-尽管屏幕边缘似乎有很多浪费的空间-同样，增加了连接的媒体功能，该功能使您可以更新社交媒体并从汽车上浏览网页。

九速变速箱是梅赛德斯自己的，非常适合CLS和3.0升V6涡轮柴油发动机。它可以平稳地变速，而无需在您提供动力时寻找完美的比率，并且具有使发动机在最佳转速下保持2000至3000rpm旋转的诀窍。

弯曲右脚会产生强烈而轻松的反应。不幸的是，将其固定在地毯上揭示了与德国高端品牌竞争对手相比，梅赛德斯仍必须在其V6柴油上取得多大进步。3.0升的发动机不喜欢转速，并开始在3500rpm以上时感觉哮喘—大众汽车集团的BiTDI将从那里继续拉速1000rpm或更高。与奥迪的同等A7相比，该发动机产生的峰值功率要低20％，这本身就令人失望，但是，如果有的话，产生功率的方式将是一个更大的问题。