宝马X5 eDrive原型首次驾驶回顾

全新的BMW X5 eDrive，它是一辆非常重要的汽车。这不仅是宝马于2015年在英国上市时首款采用插电式混合动力技术的常规量产车型，而且还将成为即将推出的更多汽油电动宝马车型的滚动蓝图您将能够插入主电源，以扩展性能和经济性，其中包括一个秘密的新型3系eDrive轿车，该轿车最近首次被测试。

X5 eDrive在去年的法兰克福车展上以概念车的姿态出现，它在宝马最近推出的i3城市车和即将推出的i8跑车的开发过程中积累了丰富的专业知识。

尽管基于现有的批量生产模型，但其先进的传动系统已与最初的i品牌模型一起开发，并与之共享重要的组件，例如其动力电子控制单元–控制其内燃机，电动车之间接口的系统电机，变速箱，电池和四轮驱动系统。

X5 eDrive使用了宝马现有的N20直喷汽油发动机的特别改装版本，该型号近年来已在德国汽车制造商的所有车型中使用。纵向安装在宽敞的发动机舱中的后部，涡轮增压2.0升四缸发动机的输出功率为241bhp和258lb ft。

内燃机与安装在变速箱壳体内的盘形电动机配合。由宝马的长期合作伙伴生产的ZF –负责新SUV标准的8速自动变速箱的公司–与即将推出的i8跑车所采用的单位相同，其输出功率为94bhp，184 ft ft。

宝马尚未透露X5 eDrive的所有秘密，但它暗示组合的系统输出将超过270bhp和332lb ft。相比之下，现有X5 xDrive35i的涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机引擎提供302bhp和295lb ft。

电动机的能量由位于靴子底部下方的电池提供，与其他X5型号相比，电池已提高了20mm。锂离子电池由三星与博世合资经营的SB LiMotive提供的电池组成，据称容量超过9.0kWh。可以通过400伏壁装箱或标准240电源通过隐藏在前驾驶员侧挡泥板内翻盖下方的插座充电。