2015 Zenos E10 S评估

地球上没有哪个国家能够像英国那样热情地支撑着全国性的汽车制造手工业。在您肯定听说过的大型公司中-卡特勒姆（Caterham），阿里埃勒（Ariel）和莲花（Lotus）-在充满油光的华丽小众市场中，还有数十种小玩弄，想像和制作工具包。但是，很少有人威胁要打破大局。

Zenos是不同的。我们已经在其他地方讲述了它的故事，但裸露的骨头是它是由老人的手和已知的面孔开始的，都经历了萨里和诺福克的辛劳岁月。至关重要的是，他们以清晰的视野和具体的底线开始。E10以其更强大的外观在市场上出现了24个月。

该车采用创新的铝制“主干”车身-碳纤维复合材料内胆和挤压式后副车架来容纳发动机-该车是中置发动机，后轮驱动和履带式，但也注重道路行驶的两人座。没有门，没有屋顶。因此，我们严格地讲的是第二辆车，这里是夏天的冒险之旅。但我们谈论的很多，福特的动力来自250匹马力的2.0升Ecoboost发动机。

我们已经以原型格式介绍了电路上的E10。现在，随着模型进入生产阶段，我们有机会首次在道路上试用它-Zenos希望大多数客户将大部分时间都花在这个地方。这款车没有种族阻尼器，但配备了可选的六速手动变速箱（超过标准的五速），升级的制动器和加热的挡风玻璃，据报道，这辆车与最初的100辆左右的买家非常相称。

首先要确定汽车的内部特性很重要，因为-十分明显-它们与当前在此价格范围内提供的其他产品完全不同。Elise的外壳全部是挤压铝材和锋利的边缘，Atom脚手架和Caterham 1950年代，Zenos模制了一个具有巧妙角度的热塑性浴缸和微型电视屏幕。它不仅感觉像这十年来诞生的东西，而且还与那种和谐相吻合，表明从一开始它就被认为对汽车的吸引力不可或缺，而不仅仅是坐着和转向的地方。