Lotus Elan在Boxster的复兴计划中成为竞争对手

Lotus正在考虑将Elan的名字重新引入新的顶级跑车中，以及包括Elite，Europa和Esprit在内的后排目录中的其他模型。

总部位于Hethel的公司的消息人士称，Elan名称很可能在未来几年内复活。在这一阶段，鲜为人知的细节，但是内部人士对这款车的拟议配置感到“非常兴奋”，该车的配置预计将被放置在Elise上方，作为两座敞篷车，具有更多的精致，空间和生物舒适感参加保时捷Boxster。尽管如此，新车仍应秉承莲花的经典特征，即比竞争对手轻，并且是同级别车中最好的。

该公司正在开发一种全新的铆接平台，以取代现有的两种结构-Elise / Exige体系结构可追溯至1995年，Evora体系结构可追溯至2008年。大约两年后，全新的平台将为包括Elan在内的新跑车系列提供基础。

提议的新模型将是第三代Elan。该跑车系列的第一个备受推崇的版本于1962年推出。它广泛地基于的平台系列是新产品周期计划的核心部分，该计划是Lotus的10年“愿景80”战略的一部分。

在这些新来者之前，Lotus将在当前的Evora平台上推出新的运动车型的最后一个版本。它将在明年晚些时候以针对驾驶员的软件包的形式出现，但与现有模型相比，它的装卸非常容易，并且人体工程学也得到了大大改善。除此之外，CEO Phil Popham还表示，有必要彻底改革该品牌的有限连接技术，因此，我们可以看到新的Lotus放弃了通常的售后立体声系统，以定制信息娱乐系统。

对于大多数汽车制造商来说，未来十年的规划是可行的，但对于Lotus而言，这是战略性的稀罕事。它由Popham领导的Vision 80投资计划启用。过去，该公司通常只有一次只能开发一辆汽车的资源。现在，它可以实现完整的产品计划。

彭博社估计这项投资的规模约为15亿英镑，尽管莲花发言人称这一数字“非常保守”。这笔钱应该足以支付新架构的费用，其结构概念将与当前平台相似。

业内人士称，莲花将保留铆钉结合的合金核心概念，该概念提供了出色的整体刚度，并提供了足够的空间来增加不同型号的局部刚度。如果要实现公司“为驾驶员”的品牌野心所承诺的高级驾驶动力，这些品质将至关重要。