雪佛兰Sonic RS

Sonic（美国在Aveo上采用）的轻巧放大版，顾客显然告诉雪佛兰，如果制造商选择不开发，他们将自己制造。正是这种威胁被认真对待的国家，才具有售后市场个性化的潜在力量，而RS就是结果。

我们为什么在乎？嗯，除了我们从任何掀背的掀背车中得到的温暖和模糊之外，该模型目前正在欧洲进行评估。如果新的Aveo证明足够受欢迎，并且雪佛兰认为顶部有一个运动光环模型的空间（有），那么明年我们可能会在英国看到RS。

如果发生这种情况，我们就不会期望它会发生太大变化，这将使该范围获得与Trax相同的138bhp 1.4升涡轮增压汽油发动机。它可以原样移植，可以通过其六速手动“变速箱”接受更积极的传动比扩展。

在外部，由于对标准Sonic蓝图进行了相当常规的重新成像，RS的外观更具趣味性。新的格栅，更深的空气坝，后扰流板和胖乎乎的五辐17英寸轮毂相互配合，以保持对它们应该在哪里的审美期望。在内部，运动型座椅，铝制踏板和增肥的方向盘与视觉大修相抗衡。

在所有的五彩纸屑下，雪佛兰将刚硬的悬架装置（仍然是MacPherson撑杆，扭力梁向后）降低了10mm，并重新调节了减震器。与其他Sonic阵容不同，它还可以全面制动盘式制动器，但仍必须使用全季节轮胎。

像Aveo一样，但有更多调味。雷诺体育对其标准票价进行的那种戏剧性改造的微弱希望很快就破灭了。这是经典的温暖掀背车：逐渐精通，但几乎不起作用。

其局限性的核心是引擎。它在2500rpm时的148lb ft扭矩足以为Trax很好地服务，但中距离的可牵引性并不能真正很好地为有力的超小型扬声器提供出色的表现-高转速时尖叫的交互作用使它们感觉很快，因此挥舞白色的效果并不佳标记为4900rpm。