梅赛德斯AMG G 63

33年后，大多数汽车要么被托付历史，要么被压碎。梅赛德斯G级并非如此。G级于1979年发射，最初设想是供联合国部队使用的，迄今为止，它刚刚进行了最广泛的改型。更改包括新G63 AMG车型的到来，该车型配备双涡轮增压5.5升V8汽油发动机和七速自动变速箱。

华丽的G 55 AMG的继承者，现代传动系统工程学与旧世界的军用级耐用性的这种奇怪组合将超级跑车的储备水平和配乐融为一体。根据梅赛德斯的说法，G 63 AMG将在5.4秒内达到62mph的最高时速，最高可达到130mph的时速。

提升的驾驶位置使您比其他大多数道路使用者都远超它的狂野直线加速度，从而更加令人难忘。配备20英寸大轮胎275/50轮胎，即使在最恶劣的天气条件下，牵引力也足够。

不幸的是，其余的驾驶经验显然是老派。在典型的高速公路速度下，会有很高的风噪声。借助三个差速器和独立的低速档，您还可以通过复杂的传动系统获得相当大的分流。而且，转向系统是一种古老的循环球系统，可悲的是间接的和不一致的重量。

如果没有在其他梅赛德斯越野车上使用的减摇液压稳定杆，G 63 AMG也容易产生过高的倾斜度。即使在中等速度下，您也要小心谨慎地接近弯道。

如果所有G级车型中最具运动性的人怀着某种程度的沉迷，所有这些也许都可以原谅。但事实并非如此。它坚硬的悬架带来了最坚固的乘坐体验。但是，采用老式的Panhard杆悬架和梯形底盘结构，也就不足为奇了。

尽管拥有所有最新的节油技术（包括自动停止启动），但它还是口渴的野兽，在联合循环中仅返回20.5mpg。