大众捷达混合动力车

这是新的大众捷达混合动力车，在该公司的美国查塔努加工厂生产。这是一个非常简单的外观设计：主要动力来自熟悉的1.4升涡轮增压汽油发动机（此处升至148bhp），可驱动七速DSG变速箱。紧凑的27bhp电动机夹在发动机和变速箱之间。该车仅比标准捷达汽车重221磅。

电动机由锂离子电池提供支持，尽管容量仅为1.1kWh。电机具有拨动功能，仅在电池上即可将大众捷达混合动力车最高推至每小时44英里的速度。在较适度的速度下，在关闭引擎的情况下，此电池只能为汽车供电约1.2英里。

但是，通过使用这种适度的电池使汽车从静止状态移动，并通过部署在滑行和纯电动模式下将发动机与动力传动系统隔离的离合器，该捷达汽车的平均油耗为54mpg（45mpg）。美国加仑），用于美国当局使用的四种不同的燃油经济性测试。

非常正常。不同于丰田普锐斯（Prius），它的无人驾驶CVT变速箱以及明显的木质驾驶和操纵装置都对其造成破坏，而大众捷达混合动力车则感觉像是典型的中型大众轿车。确实，在正常驾驶条件下，即使它没有斯柯达更先进的后悬架，也无法与斯柯达明锐1.4 TSi区别开。

它轻巧，行驶顺畅，并受益于甜美的小型汽油发动机和现在熟悉的启停发动机管理。从实用的角度来看，这辆车具有令人印象深刻的后排腿部空间和像样的后备箱，并且非常好地组合在一起。

除了汽车在安静的情况下从交通信号灯滑下（假设电池已充电）之外，很难说这是混合动力车。

大众汽车表示，其再生制动技术不同于其他制造商的混合动力系统。当驾驶员在制动之前抬起踏板时，离合器将发动机从动力传动系统中分离出来，因此减速是通过制动器实现的，而不是同时使用动力传动系统的阻力和电动机。