标致308 1.6 e-HDi 2011评估

这是我们经过验证的，节俭的，标致308的标致308。现在我们在英国有了308，看看它如何应对英国受虐的黑色上衣。

首先，一些细节； 1.6升e-HDi引擎3​​08达到62mpg的最高输出功率，排放量为118g / km，这意味着该车位于C税区。更有趣的是308的巧妙的e-HDi微型混合动力系统，它使用5V超级电容器储存电能，并在停止启动期间帮助汽车的常规电池重新启动引擎。

308样式的细微变化（包括经过改进的格栅和镀铬）对提高汽车的美观性无济于事。幸运的是，由于仪表板上的黑色光泽饰面以及开关设备使用了高级材料，因此在机舱中的情况有所不同。

半皮座椅也很吸引人，造型优美，但柔软的侧垫在紧弯时几乎没有支撑。也就是说，它们很舒适，坐姿非常好。

与其前身一样，308的内饰轻盈通风（配有全长全景车顶），前后乘客的腿部空间也不错。靴子也不错，可以吞下348升；相比之下，福特福克斯的行李箱空间减少了22升。

在行驶中，标致308的悬挂系统通常都可以构成，并且可以熟练地吸收中型草皮，甚至可以坐在这辆车上所用的有吸引力的18英寸合金上。但是，在较粗糙的表面上，NVH水平会受到损害，并且行驶会变得崩溃，并且吸收能力比德国任何其他竞争对手都要低-大众高尔夫是明显的竞争对手。

转向器虽然很重，但并不能提供很多驾驶员反馈，转向架本身也可以使触摸速度更快。请记住，方向性上的剧烈变化并不是很好的预兆，因为308的重心稍高，这使其成为不喜欢被冲撞的汽车。

在交通方面，停车起步系统运行良好，可让发动机比我测试过的任何其他汽车更快地关闭。当电源关闭时，中央控制台上的便捷显示屏会告诉您第二秒钟您没电了多长时间。在50分钟，11英里的通勤期间，我成功地花费了17分钟以上的时间。