旅行汽车网尽管首席商务官恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）拒绝完全排除法拉利，但法拉利并没有即将推出的现代迪诺计划。
当被问及新恐龙是否死亡时，他说：“在未来的战略中，我永远不会使用“死”这个词。[但是]当然，我们短期内不会计划。
早在2016年，一款V6动力入门级Dino就已经出现。当时，法拉利车队老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，重新引入著名的Dino名称和V6发动机都是可能的。
此后计划被搁置了；法拉利的第五条车型线改为SF90 Stradale，这是该品牌的第一款插电式混合动力车，于今年早些时候发布。
此次发布是新老板路易斯·卡米勒里（Louis Camilleri）修改后战略的一部分，该战略将在2022年之前推出15款车型，其中包括今年已经公开的四款：F8 Tributo，SF90 Stradale，F8 Spider和812 GTS。
法拉利并没有选择开发新的Dino（这将是该系列中最便宜的车型），而是选择专注于通过新的细分市场增长，特别是价格较高的车型，例如SF90 Stradale。那辆车的价格比法拉利其他车型高出25％。
Galliera说：“我们的产品阵容基本上是在尝试重新设计我们的定位，但我们认为我们产品系列中不需要入门价格[型号]，我们计划与我们已经宣布的目标保持一致去做。”
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