旅行汽车网得益于汽油发动机效率的提高和合成燃料的使用，标志性的保时捷911将在未来十年内继续使用汽油动力。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）说：“我是911的忠实拥护者，只要能够，我们将继续（使用汽油发动机）。秘诀是考虑使用更高效的汽油发动机，也许十年后再使用合成汽油。
“我们现在还处于起步阶段，它仍然非常昂贵，但是考虑十年后，这将是一个选择。对于911，它非常适合。
他补充说，保时捷还在计划混合动力911，正如先前在《汽车报》上报道的那样：“我们认为增加一天的唯一一件事就是非常高性能的混合动力911，就像我们习惯在WEC上参加比赛一样。”
汽油发动机汽车是保时捷战略的三大支柱之一，另外两大支柱是混合动力和纯电动车型。
Blume说：“我们对未来10到15年的战略非常明确。”“我们将继续使用汽油发动机，并且将继续提供非常成功的混合动力产品。我们一直在考虑如何设计性能混合动力车，而我认为，这一成就是混合动力Panamera和现在的Cayenne成功的原因。”
它的第三支柱是电动的，由新的四门Taycan领先，其次是明年的Taycan Cross Turismo和2022年的电动Macan。
除了这三辆电动汽车，布鲁姆说：“展望未来，我们非常灵活，因为在基础设施和人民需求方面，世界不同地区的发展将有所不同。
“我们的想法是在每个细分市场中提供-两门跑车，SUV和四门轿车-所有这三大支柱，汽油，混合动力和电动。”
他加了：“现在，我们有机会看到这些汽车的接受，并且我们可以灵活地决定何时何地在其他领域购买全电动汽车。”
到2025年，预计所有保时捷销量的60％将是电动车型。布鲁姆提到这个数字时说，“在下一个十年的下半年，电动汽车有很大的潜力”。
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