现代Veloster 2012评论

这是现代汽车不对称Veloster的早期原型，该轿跑车的一侧有两个门，另一侧有一个门。现代认为，它有可能继续成为其大众Scirocco或Mini的同等产品。某种光环模型。

它将于2011年秋季开始销售，但我们已获准在英国开发此早期原型车，专门用于评估乘车和操纵方向。动力来自1.6升汽油发动机。

“早期原型”是指不要“判断合适与否”。所以我不会，但是诺言就在那里，还有一个有趣而实用的机舱。

驾驶位置也很整洁，尽管大小合适的车轮不会出现更多的行程。踏板间距适当，控制重物正偏。

我们的测试车发动机安静地空转并自由旋转。六速手动换挡非常精确，在各速比之间切换时只有很少的缺口。

休息时，转向平衡良好且线性。但是，低速行驶是严酷的一面。城镇周围有很大的垂直运动，例如现代自己的i30，我们没有期望得到任何柔顺。

在更高的速度下也是如此；未能完全解决。这样可以使Veloster充满活力和敏捷，但是我们在Scirocco，Ford Fiesta Zetec S或Citroen DS3上的经验是，体面的操控不必以精致的骑行为代价。

诸如Mini Cooper或Alfa Romeo的Mito之类的其他汽车确实做出了妥协，牺牲了舒适感，营造出仿捷的感觉。有了理想的设置，Veloster就不会了。

此刻，Veloster有时确实感觉敏捷。它能以很小的侧倾角快速响应小转向输入，但侧倾速率却很快。

它的油门可调节，如果您不加油或踩刹车，转弯比起油门容易转向的情况要好得多。我在控制范围内也讲得很好–关于它的一般举止，而不是滑动行为。