拜腾M-Byte：高科技电动SUV可能来到英国

首席技术官戴维·瑟希格（David Twohig）表示，如果有足够的兴趣，中国初创公司拜顿（Byton）将把其M-Byte电动SUV推向英国等右侧市场。

M-Byte已经开发了两年。该产品最初在中国市场上推出，预计在2020年中开始交付客户，计划于2021年初以45,000欧元（40,280英镑）的起价到达欧洲。

Alpine的前首席工程师Twohig声称，将汽车推迟到欧洲的延误“主要是出于软件原因”。该公司从百度（实际上是中国的Google）获取地图数据，但必须与欧洲的其他合作伙伴合作。Twohig说：“我们必须确定它，然后消除所有错误，以确保一切正常。”到目前为止，已经制造了一百个原型，其中超过一半在测试过程中被破坏。

展出的量产车（已完成100％的成品）与今年早些时候提出的概念非常相似，并保留了该车独特的48英寸弯曲“共享体验显示”，这是迄今为止量产车上最大的信息娱乐屏幕。

屏幕是Byton所谓的“数字休息室感觉”的一部分，并允许乘客使用连接服务和车辆控制。

显示器不是触摸操作的；取而代之的是，其设计主要通过位于方向盘中心的7.0英寸显示屏或安装在两个前排座椅之间的8.0英寸平板电脑进行控制，但也可以通过语音或手势控制进行控制。它被一层防碎玻璃覆盖，以最大程度地减少碰撞中受伤的风险。

Twohig重申了这种屏幕的开发和生产成本，并指出其“汽车等级-意味着它必须使用10年以上，旨在应对高达2g的冲击和极端温度”。

内饰的其他主要特征是：平坦的地板（由于没有传输通道而成为可能），浮动的仪表板，旋转的前排座椅以及个性化选项的详尽列表。它还具有第二级类别的自治功能，尽管Twohig反对该级别创建的过度简化，指出M字节“可能在2.5到2.99之间”。

该概念中的某些技术功能（例如用于门的面部识别和替换后视镜的摄像头）已被删除以进行生产。对于前者，Twohig声称该技术“不向客户提供任何东西”以证明大量的开发成本是合理的，而后者则“因法规而变得困难”。