法拉利2022年快速豪华SUV技术老板详细介绍

法拉利正在加快其备受期待的SUV的开发，这将使该品牌朝着舒适性，室内设计，空间和动力总成技术的全新方向发展。

由于定于2022年开发，代号为Purosangue（译为“纯种”），法拉利SUV凭借与阿斯顿·马丁DBX，本特利等车型的独特定位，有望与市场上的其他性能或超豪华SUV一样。 Bentayga，兰博基尼Urus和劳斯莱斯Cullinan。

这款SUV在内部也被称为“ 175”，是去年发布的15款新法拉利之一，并将于2023年推出。它们将以两种定制的架构为基础，提供两种截然不同的模型系列，一种用于中型发动机的超级跑车，如即将到来的F8 Tributo，另一种用于中型发动机的GT型汽车，包括新型SUV。

“我对这款车和技术概念深信不疑，”法拉利首席技术官迈克尔·雷特斯（Michael Leiters）在独家采访中透露。“我认为我们发现了一种概念和整套产品，一方面可以说是真正的SUV，并且可以说服SUV客户购买它，但另一方面，它与现有SUV的概念却有很大的区别。”

该概念基于法拉利混合定制架构的能力-而不是更广泛的群体共享的架构，例如Bentayga和Urus使用的大众途锐和奥迪Q7衍生的MLB平台-不仅为汽车提供了法拉利级别的性能和动态能力，以及SUV所需的空间，舒适性和用户友好型驾驶室。

莱特斯说：“挑战是为法拉利打开一个新的细分市场。”“我们总是有非常非常敏锐的定位。它有助于以特定的，专注的方式开发汽车，并轻松确定某些折衷方案。

“在这里，权衡决策对于我们来说是完全不同的。我们将面临全新的工程挑战。”

法拉利对Purosangue的细节保持沉默，但很高兴讨论在其辉煌的72年历史中将品牌推向最激进的方向的理论和挑战。

众所周知，SUV的设计已被批准，该车将采用法拉利可扩展的前置中置引擎架构，这是支撑法拉利未来范围的两种高度灵活的结构之一。

两种架构都支持传统的中置引擎布局，能够容纳V6，V8和V12引擎，无论是否配备混合动力辅助系统，以及驱动桥双离合器自动变速箱，后轮或全轮驱动，两轮，两轮加上两个或四个座位的轴距可变的座舱，双门轿跑车，蜘蛛式或Purosangue车身样式（Purosangue传统上也被用来描述法拉利的大型V12前置发动机GT的车身样式），以及低或高离地间隙。