吉普指南针2.2 CRD

吉普自称为“产品带动了复兴”的第一个成果。下周，在菲亚特集团（Fiat Group）的赞助下，美国SUV品牌的第一个改版车型在英国上市：改头换面的指南针。

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随着小型Patriot现在从英国展厅中撤出，这款紧凑型4x4车型将成为Jeep中期的入门级车型。它有一个新的格栅，大灯，引擎盖和前保险杠，外观更智能，更昂贵，而车内则有一些更经典的镀铬装饰和柔软触感的塑料。

指南针系列以非常合理的2.0升汽油动力Sport车型开始，售价为16,995英镑，这成为Jeep在美国以外没有全轮驱动销售的首批汽车之一。还有一个低于2万英镑，前置驱动的134bhp柴油选项。

我们的测试车是2.2升CRD 4x4限量版车型，运行的是源自梅赛德斯-奔驰的全新吉普共轨涡轮柴油发动机，以及具有可锁定50/50动力分配的兼时四轮驱动系统。价格不到24,000英镑，比同等的大众Tiguan或Ford Kuga便宜1500英镑；并配备皮革内饰，加热的电动前排座椅，蓝牙和161bhp，它提供了充足的动力和物有所值的标准设备。

尽管看起来很紧凑，但指南针的机舱内有足够的空间：高高的车顶线为后排成年人提供了足够的头部和腿部空间。门和中央储物柜上的新型柔软触感塑料是受欢迎的，但是面板的其余部分感觉很硬且容易刮擦，并且总体印象仍然只是中等质量的材料。

令人遗憾的是，戴姆勒派生的发动机也没有将罗盘变成可以驾驶的精致汽车。它在怠速时非常笨拙，而在高转速时则很刺耳，但是确实提供了许多低端扭矩，您可以通过光滑的六速变速箱轻松地利用它们。

在轻松的高速公路上行驶时，这款吉普车足够安静，并具有足够的柔顺性，可以骑得很好。在更具挑战性的B公路上，缺乏垂直车身控制功能，并且常常会因路颠簸而感到不安。不一致且发粘的转向感使指南针也难以精确地定位在拐角处，并且在粗糙的表面上会产生大量的道路噪音。