保时捷Boxster E

有些人会称之为牺牲，有些人会进步。无论如何，很难低估全电动保时捷Boxster E的重要性。

正式地，新的两人座只是一个原型，由保时捷工程师的小团队创建，以支持德国斯图加特市赞助的电动汽车计划。

但是，保时捷的长期目标是制造出一款可与特斯拉敞篷跑车相媲美的插电式跑车，这已不是什么秘密。

我们正在使用的银色和橙色带载原型是目前存在的Boxster E的两个后轮驱动版本之一。它被描述为包装m子，是在保时捷Weissach研发中心精心拼凑而成的，用于测试零排放敞篷跑车的电动机，电池系统及其所有相关的布线和辅助系统。

标准的中置卧式对置六缸发动机和变速箱就这样淘汰了。液冷锂离子电池组位于机舱后方，位置较低。它由340个独立电池组成，为Boxster E的后行李厢下方安装在后轴组件内的电动机提供能量，该电动机保持与Boxster相同的容量。

这款紧凑型电动机由保时捷母公司大众汽车公司开发，并用于高尔夫blue-e-motion，在12,000rpm时可提供121bhp的功率。换个角度看，Boxster的2.9升动力装置在6400rpm时可产生248马力的功率。

保时捷的续航里程为106英里，标准240伏主电源的充电时间为8小时。

转动钥匙–是的，它仍然位于仪表板的外边缘–向后拉起熟悉的变速杆，将变速箱放入驱动器中，施加适度的油门，Boxster E滑行而出，具有紧急度您不会获得标准Boxster。凭借199lb ft的扭矩-或仅比其以4400 rpm转速输出的传统动力兄弟姐妹的扭矩少15 lb ft-可以从头到尾地以真正的热情从灯下溜走。