捷豹XKR-S敞篷车

捷豹有史以来最快，最强大的跑车-在英国的公路上首次进行测试。但是Jaguar XKR-S的有趣之处在于它不起作用。它不仅扎根于较温和的（如果是快速的）豪华旅行中，而且具有柔软的顶部。而且看起来很硬的东西很少带有可伸缩的车顶。

最终，这是我们去年首次测试的XKR-S Coupe的软顶版本，从增压5.0升V8发动机获得了相同的542bhp，502lb ft。正如Jaguar渴望指出的那样，全铝XK从一开始就设计为敞篷跑车和双门轿跑车，因此它几乎没有锡顶的刚度。

除了动力升级之外，XKR-S还具有更高的悬架（后部比双门轿跑车更软），改进的排气装置以及由造型调整产生的更好的下压力。

这里的误导性是XKR-S并不是积极的身体附录所暗示的面向轨道的心理医生。实际上，这是一个更加全面的过程，并且当然仍然是偏颇的事情。

实际上，它确实很牢固，但并不令人不适。实际上，如果有的话，这是罕见的情况，敞篷车比同等轿跑车的柔顺性略高一些。它具有令人印象深刻的全音阶，毛茸茸的，略带讽刺的表现，而又不影响巡演能力。

即便是细化也不错，尽管如果这是您的主要关注点，那么您不太可能会考虑使用此模型。实际上，XKR-S发出的噪音只会成为卖点。它确实是在标准XKR的另一个层次上，并且能够掉落车顶并使它发出的愤怒的树皮有更多的暴露空间，这只会使敞篷车的吸引力更加明显。

最终，驾驶XKR-S就像穿着精巧的西装遇见精神病患者。它的意图如此荒唐可笑，但与此同时它确实可以相当文明。

但是，仍然存在一些问题，即103,000英镑的价格标签，使XKR-S的价格比标准XKR敞篷车和其他一些非常出色的运动跑车贵18,450英镑。尽管我们只有更锐利的交接，更激进的声音和反应以及更生动的体验给我们留下深刻的印象，但non-S仍然带来如此幸福的，分类丰富的体验，这很难证明。