迄今为止，2019年英国汽车市场的赢家和输家

对于全球汽车制造商而言，2019年上半年异常动荡，而在2018年表现强劲的背景下，一些公司的财务损失逆转令人惊讶。

在中国的销售疲软可以归咎于某些麻烦，但对全球贸易战，英国脱欧，迪塞尔盖特和德国反托拉斯法律诉讼的担忧也是因素。

在我们研究的八家公司中，宝马，菲亚特克莱斯勒汽车，福特，日产和PSA等五家公司在第二季度或半年中获利。但是八分之六的利润却减少了，在某些情况下，例如福特，梅赛德斯和日产，利润大幅下降。

值得注意的是，日本公司的4月至6月交易期称为Q1，因为它们的财政年度在3月结束，从而使其Q1相当于美国和欧洲的Q2。

这里概述了阿斯顿·马丁（Aston Martin）的困境，但这是我们列出的一系列获胜者和失败者的摘要。

宝马

利润18.6亿英镑（-28.4％）/收入234亿英镑（+ 2.9％）/销售额647,504（+1.5％）（第二季度数据）

尽管产量创历史新高，但与Dieselgate相关的“反托拉斯”法律费用的准备金极大地拖累了BMW的利润。该公司还强调竞争加剧，新车型的推出成本以及电气化和自动驾驶方面的研发支出增加。宝马在该季度仍然取得了可观的利润，但用公司自己的话来说“急剧下降”，其利润率降至6.5％，低于批量生产汽车的PSA。宝马交付了56.6万辆（增长2.7％），迷你89k辆（下降5.8％）和劳斯莱斯1328（增长36％）。尽管大多数汽车制造商在中国苦苦挣扎，但宝马集团在中国的销量却增长了24％。不过，欧洲仍然困难重重，销售额下降了4％。

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利润30.1亿英镑（+ 10.6％）/收入349亿英镑（-0.7％）/销售额190.3万（-12.8％）（上半年数据）