沃尔沃V40 D4 SE Nav

沃尔沃20年来最重要的车型。所以说经营公司的人，我们不会不同意。随着所有权变更的剧变，以及多年落后的车型，沃尔沃需要V40（替代V50和S40车型系列）以各种客观方式与既定竞争进行竞争，而不是依靠在斯堪的纳维亚风尚中获得销售。

从纸面上看，V40看起来很不错。它具有对车队友善的94g / km D2车型至关重要的低排放模型，并且还有一系列功能更强大的四缸和五缸柴油和汽油发动机，可以满足那些对动力更强劲的需求。

我们正在测试功能最强大的柴油机，即175bhp的五缸D4，配备标准的六速“ box”。

沃尔沃的启示。它的下方可能是福特福克斯（Ford Focus），但您不会从我们SE Nav测试车的时尚，醒目的外观和豪华的内饰中了解到它。令人印象深刻的笨拙，舒适的座椅让您立即感到被茧和支撑，即使您很快就会被方向盘后面相当复杂，甚至清晰清晰的数字读数所困扰。您可以选择三个“主题”（性能，优雅和环保），并且还有三个不同的转向设置作为标准配置，每个可以通过子菜单的另一个分支进行访问，所有这些都通过指示器杆进行控制。

实际上，可变转向不会产生很大的变化，但无论动力如何，都是这辆车向前迈出的最大一步。请注意，转向不是出色的元素。有点麻木，在死角周围有奇怪的橡胶阻力，只能用来强调人造的感觉。但是它反应良好，权重很好，最重要的是，它使您可以充分利用中立的，令人抓狂的动态。V40易于精确地放置机头，并且在转向不足和扭矩转向方面都具有出色的抵抗力，即使在最具挑战性的B道行驶中，也能令人愉悦地实现平稳，快速的转向。

但是，有一些小问题，尤其是D4。我们的测试车骑着标准的17英寸车轮，即使在没有足够的重击声和震颤的情况下，它也确实对某些典型的英国起伏的柏油碎石地面产生了不安。话虽如此，我们怀疑任何人偶尔会因潜水而跳出来并以较高的速度颤抖。