福特福克斯1.0 Ecoboost Zetec

福特福克斯的新三缸1.0升涡轮增压版本，以123bhp的功率驱动，但也有99bhp的功率。

这款发动机的气缸体几乎只有一张A4纸的面积，因此成为Focus的第一款发动机，因为其高科技的配件（可变气门正时，微型涡轮，先进的电子设备，直接燃油喷射系统）将使其价格昂贵。嘉年华。

三重效率–包括超高效燃烧，停止-启动，非常宽的扭矩分布（峰值125lb ft扭矩在30秒内升压至148lb ft，以帮助加速和通过动作），六速变速箱和前轮减轻了30kg的重量–六速版本的二氧化碳输出仅为114g / km，综合油耗为56.5mpg。

五速车的数字稍显锐利，但与六速车的120mph最高速度和11.3sec的0-62mph加速度相比，该模型的性能有所下降。两种版本都为企业用户带来了令人印象深刻的税收优势。

即使这样有希望的论文数字也不能使您为驾驶体验做好准备。您几乎听不见事情的开始，并且它如此平稳地闲置，您发誓它已经停滞了。您的大脑告诉您，这样的小型发动机将需要大量的转速，但它变得容易运行，因为微型涡轮增压，先进的电子发动机管理和双可变气门正时相结合，即使在低速档甚至更低的情况下也具有惊人的动感。 2000rpm（尽管红线为6700rpm）。

它流经齿轮，总是安静，但听起来比任何主流的纯种六。您将乐在其中，但很快就会了解到，在3000年代进行更换（采用平滑的离合器和光滑的6速变速箱）可提供更好的经济性和相当好的性能。

令人惊讶的是，这辆车甚至是长腿的。您必须在tacho第六次显示3000 rpm之前指示接近90 mph的速度，并且它可以维持此上坡和下坡速度。但是，已经很清楚的是，像菲亚特的TwinAir一样，这款Focus三重车是一款愿意的经济型汽车。在经过西班牙南部的中速80英里旅行时，我们的飞行速度达到了52mpg，那里的另一名船员（速度不快）在30年代末恢复了经济。您必须了解福特的三重奏才能为它的晚餐唱歌。