雪佛兰奥兰多2.0 VCDi

当然，出于所有正确的原因，雪佛兰奥兰多MPV是年度最令人惊讶的汽车的早期候选者。

精致，驾驶出色，空间宽敞且令人赏心悦目，奥兰多在七座车手的竞争之年中取得了本垒打的佳绩。福特Grand C-Max和经过改装的大众Touran也在经销商中崭露头角，而新的Vauxhall Zafira（奥兰多的平台双胞胎）也将在日内瓦发布。

奥兰多的强项是动态品质的平衡，灵敏的底盘和顺畅的行驶性能，安静却有力的柴油以及有用的MPV实用性。

总的来说，从三种发动机（一种汽油，两种柴油）的范围来看，我们建议在此测试的两种2.0升柴油的功率较低。尽管其输出功率为32bhp，但性能差异并没有受到限制，而且燃油经济性和排放量的出厂数据相同。

至关重要的是，在中规格LT内饰中，128马力的柴油价格便宜1750英镑。

我们已经赞扬了主要竞争对手新款C-Max的柴油的精炼效果，而奥兰多则是他们的对手。令人惊讶的是，这不是最先进的柴油，而是意大利制造商VM的经过验证的设计，出于好奇的公司原因，该设计实际上是现代2.2升装置的变体。

它在整个工作范围内都提供了甜美的进步，但是在六档时特别感觉到了悠闲的多车道巡航，部分原因是齿轮被很好地判断为允许加速而不会放下齿轮。

在这些速度下，奥兰多通过干扰性的风声使精制斗篷略有下降，但与某些竞争对手不同，轮胎噪声得到了很好的控制。奥兰多内部有一个经过深思熟虑的机舱，其亮点是隐藏在仪表板内的小隔间，该小隔间在铰接式立体声仪表盘后面显示。这是一个天才的设计，值得复制。

这种塑料虽然质量不佳，但质量足够好，座椅的中间行会翻滚/折叠，而不是滑动/折叠，从理论上讲，它们比赛飞利汽车更容易操作，例如，当儿童座椅系上安全带时。