雷克萨斯LFA Nurburgring套件

当然，现在几乎所有制造商都必须在纽伯格林出售新跑车时对它们进行命名检查。但是雷克萨斯这样做的理由比大多数都要多，因为它的LFA超级跑车已经连续三年在纽伯格林24小时耐力赛中夺冠。

这是将“纽伯格林配套”遗赠给将要建造的500个LFA中的10％的借口。从外观上看，该套件包括一个更大的前扰流板，带有增加的小翼，更有效的侧裙和固定的碳纤维尾翼。它们共同产生的下压力比普通汽车多三分之一。

但是随着下压力的产生，阻力因此增加，因此4.8升V10发动机的转速已经提高了11bhp至562bhp，以保持声称的性能不变。降低的悬架，履带行驶轮胎，不同的车轮以及碳纤维和Alcantara内饰构成了完整的画面。总的来说，它为标准车的339,500英镑标价增加了63,600英镑（几乎是911）。

猜猜我在哪里开车都没有奖品。在进入大型橙色野兽并前往诺德舒利夫（Nordschleife）尝试我的运气之前，标准LFA的瞄准圈提供了有用的参考点。

对于跟随LFA最近命运的任何人来说，很多事情都不足为奇。

它的炮弹直线运动很快，以9000rpm的速度发出沙漠-岛屿-碟片级的噪音，并且停止得如此之快，以至于令人痛心。“ Ring”套件最引人注目的功能是使汽车的行驶更加便捷，除了可以使汽车的行驶速度提高2秒（未指定的秒数）。

您会注意到额外的抓地力，但这主要是机械的，直到新的悬架和轮胎。下压力不是那种可以颠倒的力量。它只是使汽车在弹簧上的感觉更加稳定，减少了进入“环”的许多快速，坎curves弯道的脚尖。额外的速度部分来自汽车，但主要来自驾驶员更有信心将其推向极限。

我应该买一个吗

当然，这笔钱简直是疯了，但以这种速度，只有一两个人会来到英国。因此，如果价格无关紧要，并且您想要让Veyrons看起来很普通的汽车，那么一旦您驾驶它，它就会自动出售。