阿斯顿·马丁V8 Vantage S

从表面上看，Vantage S似乎只不过是已经出色的V8的略带力，稍快的版本。这并不是说会有很多错误。毕竟，Vantage已经是金钱上可以买到的最漂亮的轿跑车之一，它具有一系列动态能力，这些能力在过去几年中越来越好。

然而，在现实中，新的售价102,500英镑，430马力的Vantage S不仅仅是该物种的合理发展。正如贝兹博士本人承认的那样：“我们现在不需要在阿斯顿·马丁公司进行革命。”即使这样，也很难不对这款车与以前的车相比有多么深刻的印象。

真正的进步与汽车的转向有关，它具有更快，更锋利的机架；它的悬架，在细节和调整上“几乎是全新的”。变速箱是Graziano的全新七速拨片变速箱，比Vantage以前提供的任何其他变速箱（V8或V12）都更轻，更快的变速比和更近的速比。

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亲密的样式也经过了调整，以使V8在视觉上更具肌肉感，尽管这并不是您会误以为全脂V12的程度。即便是前后制动器，车轮和轮胎也更大，尽管与入门级V8相比，其总重量令人印象深刻地减轻了约30kg。

在旅途中，差异显而易见，并集中在四个区域。转向，在运动模式下V8带来的额外油门响应，V8出色的类似于NASCAR的新型树皮，以及新变速箱的卓越换档质量，这非常出色。

哦，是的，新的悬架可以使V8 S在速度上感觉更锐利，但在崎rough不平的路面上却更具柔顺性。换句话说，它比配备了可选运动悬架的老式V8更好。